旋转阻尼器的扭矩计算在有限角度型阻尼器和连续旋转型阻尼器中基本相同，但连续旋转型阻尼器（齿轮阻尼器）由于齿轮相互啮合，看起来更为复杂。在本说明中，我们将阐明齿轮阻尼器的扭矩计算方法。
当使用齿轮阻尼器作为齿条与小齿轮机构的机械元件时，需要按如下方式进行计算。
假设齿轮始终与齿条啮合，并且系统垂直下落，设m为安装在齿条上的齿条齿轮和快门的重量（即下落的对象），旋转阻尼器作为小齿轮使用时，其齿轮节圆直径为D。
由于扭矩的计算公式为【半径 × 力】，因此我们根据齿轮节圆直径D计算半径r。
r = D / 2
在将下落物体视为扭矩时，必须应用重力加速度，因此扭矩计算公式如下：
T = m × g × r
虽然齿条和快门一起自由下落，但与旋转阻尼器相连的部分是齿距，因此适合将旋转阻尼器的齿轮半径作为扭矩参数，假设它们基于节圆啮合。该计算方法不仅适用于齿条与小齿轮机构，也适用于当在阻尼器轴上装配滑轮并绕线以缓慢下降重物的情况。如果钢丝悬挂在滑轮外径上，重物挂在钢丝末端，则重物重量为m，滑轮半径为r。您可以在此自动计算扭矩。
作为补充说明，我们的连续旋转型阻尼器的扭矩设定是以20 rpm或30 rpm的旋转速度为基准的，因此如果旋转速度高于该值，应选择低扭矩的旋转阻尼器；如果旋转速度低于该值，则应选择高扭矩的旋转阻尼器。另外，使齿条垂直下落的导轨在下落过程中会产生少量摩擦阻力，这部分成为滑动阻力，因此旋转阻尼器所需的扭矩可能会低于此计算结果。由于我们的自动计算系统未将滑动阻力计入其中，请注意旋转阻尼器安装时，实际值可能与理论值存在轻微误差。
旋转阻尼器扭矩计算方法概要 | 自由落体情况下
迄今为止，TOK 仅公开了有限角度型阻尼器的扭矩计算方法，即使在我们的目录中也未公开连续旋转型阻尼器（齿轮阻尼器）的计算方法。根据您的需求，我们新推出了连续旋转型阻尼器（齿轮阻尼器）自由下落情况下的自动扭矩计算页面。若您希望在非自由落体情况下使用弹簧来提升齿轮阻尼器，请随时联系我们以获取不同的扭矩计算方法。
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